礦用防爆無軌膠輪車防火措施有什么呢？

對膠輪車防火性做了以下規定:

1)無軌膠輪車在運行和維修期間，可能受到撞擊的零部件,均不允許使用輕金屬制造。其它非金屬材料的零部件,應采用表面電阻值小于1 x 10°0的阻燃性材料。

2)無軌膠輪車應配置自動滅火系統或便攜式滅火器等消防裝置,便攜式滅火器應能方便地從無軌膠輪車兩側取出使用。車載滅火系統啟動時，防爆柴油機應能自動熄火。驅動無軌膠輪車的礦用防爆柴油機功率達到或超過70 kW時，應配備車載滅火器或至少兩臺便攜式滅火器。

由于上述標準未對用戶的日常使用、維護及后續檢驗提出要求,使得車輛的使用成為最薄弱的防火環節。

膠輪車防火性能的現狀為了防止車輛在使用過程中產生火災，設計制.造要控制以下幾方面。

危險熱源配置監控保護裝置

防引起爆膠輪車著火的點燃源主要有熱氣體. 電氣設備和系統、熱表面。熱氣體主要有空壓機壓縮后的熱氣體、增壓機壓縮后的進氣以及發動機排出的尾氣。空壓機壓縮后的熱氣體溫度最高可達200C，一旦泄漏,可能引燃可燃物質，如油品殘物和煤塵等。增壓機壓縮后的熱氣體最高溫度雖可以達到150C以上,但增壓氣體發生泄漏,發動機功率立即下降,增壓氣體的溫度隨即下降，故不會點燃著火。防爆發動機排出的尾氣不允許超過70C ,故尾氣-般不會成為點燃源。電氣設備和系統由于短路造成電纜過熱會引發膠輪車著火，主要取決于電氣設備本身的質量和系統的搭建是否合理。發動機缸蓋排氣側表面、空壓機表面及增壓機渦輪殼等為熱表面,因防爆柴油機熱的溫度都不允許超過150C,正常運行工作時,這些熱表面一-般不會成為點燃源。但由于故障、產品質量或使用不當,如果不加以監控,這些熱表面會變為危險源,可能引發著火。

目前膠輪車在車上安裝了自動保護監控裝置，實時監控發動機的熱表面、排氣溫度以及空壓機壓縮后的熱氣體溫度,一-旦這些點燃源溫度超過標準規定值，立刻報警停機保護。由于技術上的限制，自動監控裝置暫不能監控保護電氣系統的短路和過載。